澹台闽杀
2019-06-17 09:03:32

北方30年交通计划的金钱策划者抨击了他自己的通勤进入曼彻斯特 - 并为变革而战。

周二,北方交通运输部(TfN)的财务总监伊恩·克雷文(Iain Craven) - 一个公民和企业领导机构 - 共同推出了价值690亿英镑的“运输圣经”,其中概述了道路和铁路需要的东西以促进经济发展。

正在进行公众咨询,并且至关重要的是政府提供资金的绿灯,它包括一条M60救援公路,一条穿过奔宁山脉的公路隧道,更便宜的门票和位于曼彻斯特皮卡迪利的地下平台。

克雷文先生表示,这些计划对确保大曼彻斯特后代的生活至关重要。

他告诉曼彻斯特晚报:“我在英格兰北部长大,我住在英格兰北部。 我一直使用英格兰北部的运输系统。

“我的通勤是可变的。 我从沃灵顿中心到曼彻斯特皮卡迪利。 有时候它可以正常工作,有时也不会 - 如果它更经常地工作会更好。

“我希望在英格兰北部有一个充实的职业生涯,但更重要的是,我希望我的孩子能够做到这一点。

“我们希望发展商业和就业市场,让人们留在这里,过上充实的生活。”

这项每年23亿英镑的计划在北方的六个城市启动,包括赫尔,前副总理普雷斯科特勋爵冲出去,大声说TfN是一个“血腥欺诈”,对决定或金钱“没有权力”。

许多大曼彻斯特的乘客 - 习惯于破旧的火车,堵塞的道路和延迟的基础设施项目 - 可能会分享他的愤世嫉俗。

克雷文先生说,他理解这一观点,但认为这是北方第一次以“单一声音”为变革而战。

他表示,经济增长,估计为1000亿英镑,创造85万个就业岗位,将使整个国家受益,而不仅仅是北方 - 并重新平衡依赖东南部的经济。

人们希望,一旦交付,130万人将在四个或更多北方主要城市的一小时内,而目前为10,000人。 从所有北方城市进入曼彻斯特机场是一个优先事项。

领导人说,总成本到2050年将达到690亿英镑左右,即每年23亿英镑 - 相当于每位北方乘客150英镑。

目前,每年投资约为14亿英镑 - 或每位北方乘客100英镑。

最终,资金决策将由中央政府决定,以及如何解决皮卡迪利工作站的容量问题的解决方案,因为建立两个新平台的计划悬而未决。

但接受一个平稳运行的皮卡迪利车站的克雷文先生是“关键”,他相信“以证据为基础”的计划将会实现。

他补充说:“如果我不认为政府会听,我就不会做我正在做的工作,”他补充道。

“我热衷于为英格兰北部做出正确的投资。

“这方面最大的受益者将是国民经济和中央政府。

“在此基础上,对我们要钱的关注变得越来越少,因为我们想在这里建立一些方案。 这是关于在北方投资,使我们能够为国民经济做出充分贡献。

“我相信我们能够实现这一计划。”

曼彻斯特市议会领袖理查德·利斯爵士表示,历届政府对北方基础设施投资不足。

他说,需要进行大规模和持续的投资来纠正这种平衡,并帮助大曼彻斯特在就业和生产力方面发挥其潜力。

HS2

理查德爵士补充说:“这包括改善东西铁路连接,补充HS2,曼彻斯特皮卡迪利作为北方发电站 - 北部的铁路十字路口 - 以及更好的东西向道路连接,包括新的TransPennine隧道以及更智能的票务和更综合的运输网络。

“这是一个长期愿景,但我们现在必须开始取得进展。”

政府已经宣布了3亿英镑的现金注入,以允许TfN计划围绕HS2的铁路工作。

TfN主席约翰克里德兰说,证明身体可以影响政府支出。

公众咨询将持续到4月17日。该计划的最终版本将在今年晚些时候公布,并提交给政府进行部长级审议。

经议会批准,TfN将于4月初成为英格兰第一个次国家运输机构。

这意味着政府在决定在北方花费运输现金的地方时,必须正式考虑其计划。

交通部长克里斯格雷林表示,政府致力于通过TfN向北方城市提供更多关于交通投资的发言权 - 并强调已承诺投入130亿英镑。

“我欢迎TfN发布战略运输计划草案,”他补充说。

“我期待着在最后的商业案例中与他们合作。 这是北方讲话中迈出的重要一步,他将在未来30年内阐述其在该地区的交通愿景。“

曼彻斯特皮卡迪利站

计划中有什么?

- 伦敦高速铁路(HS2)与曼彻斯特皮卡迪利和利兹等关键点的交汇处和额外平台,以便乘客可以轻松转移到其他城市。 这可能包括皮卡迪利的地下平台。

- 通过沃灵顿从曼彻斯特的HS2直升机到利物浦的新“20分钟”线路

- 在曼彻斯特,利兹,赫尔,利物浦,谢菲尔德和纽卡斯尔之间以125英里/小时的速度行驶

- 一条新的Trans Pennine铁路线,通过布拉德福德连接曼彻斯特和利兹

- 为M60的救援道路建造新的高速公路

- 从谢菲尔德通过斯托克波特升级到希望谷线

- 提高皮卡迪利车站的运力,允许每小时8次通勤服务

- 从A628 Woodhead Pass开始,修订一条更短,更便宜的TransPennine公路隧道到谢菲尔德的计划

- 大曼彻斯特和南约克郡之间的道路更好

- 七条关键的“铁路和公路走廊”,应优先投资公路和铁路,以便沿着商业,研究和开发的关键路线加入北部重要城市。

这些包括:

- 连接大曼彻斯特与兰开夏郡,利物浦,柴郡和沃灵顿的“西部和威尔士”路线。

- 位于大麦克斯特,利物浦,兰开夏郡,利勒浦,西约克,赫尔和亨伯河的“中央奔宁”走廊

- 位于大曼彻斯特,利物浦,谢菲尔德市区,赫尔和亨伯河的“南方奔宁”制造路线

- 北方的公平价格的智能票务 - 以及明年铁路季票持有者的通行证

- 研究如何在曼彻斯特和谢菲尔德之间建立新的铁路线